Arkel Seatpacker Review, Getest In Schotland

Lee Vilinsky en Cherry Fitzsimmons namen de nieuwe Arkel Seatpacker op de drassige singletrack en rotsachtige paden van Schotland. Deze gedetailleerde beoordeling laat zien hoe het heeft gepresteerd.

Het Canadese merk Arkel staat bekend om zijn geweldige fietstassen. Ze maakten hun debuut in de bikepacking-industrie op Interbike 2015 met een aantal unieke zadeltassen en stuurtassen. Een jaar snel vooruit, en hun stoelpakket is eindelijk op de markt gekomen, zij het enigszins verfijnd in vorm en afwerking. Een volledig waterdichte binnenkant, gemakkelijk aan en uit te zetten via een quick release rack-bevestiging, twee maten aanbiedingen en een zeldzaamheid voor stoelpakketten tot nu toe compatibiliteit met dropper post ronden deze tas boordevol functies af. Hier zijn onze gedachten nadat we de tas een behoorlijk pak slaag hebben gegeven tijdens een reis van twee weken in Schotland.

Seat-packs zijn een essentieel onderdeel van de bikepacking-set, waarbij frametassen en stuurpacks meestal de rest afdekken. Desondanks zijn stoelpakketten het meest variabel tussen fabrikanten vanwege de vele factoren die erbij betrokken zijn. Is er een systeem waarmee tassen en hun inhoud gemakkelijk kunnen worden verwijderd, of zijn ze ontworpen om op de fiets te blijven? Is er een eenvoudig reksysteem of slim geplaatste riemen om een harnas te maken? Of allebei? Of allebei? Staart kwispelen? Been wrijven? De lijst kan doorgaan, maar het is duidelijk dat een goed ontworpen stoelpakket moeilijk uit te voeren is. Dat wil niet zeggen dat stuurpakketten niet ook hun overwegingen hebben. Maar in een mum van tijd, waar je een aantal verstelbare nylon riemen kunt nemen en een standaard droge tas aan je stuur kunt bevestigen, zal het wat meer vindingrijkheid vergen om te improviseren met stoelpakketten.

Instellen

Arkel maakt al sinds 1988 fietstassen, stuurtassen en een assortiment andere fietsbagage, dus ze kennen duidelijk de behoeften van fietstoeristen. Bij de eerste inspectie van hun nieuwe Seatpackers – Seatpacker 9 en Seatpacker 15 – was het duidelijk dat hetzelfde niveau van detail en constructie is overgenomen in hun bikepacking-lijn. Tweelaagse waterdichtheid zorgt ervoor dat de tas volledig waterdicht is. De buitenste laag is gemaakt van X-pac- en Cordura-stoffen, terwijl de binnenvoering waterdicht is en getapet om de naden af te dichten. Hierdoor blijft de tas waterdicht zonder al te stijf aan te voelen bij het oprollen van de stof tijdens het inpakken. De uiteinden van de zadelpen lopen taps toe en zijn stijf genoeg om hun vorm te behouden, zelfs als ze gedeeltelijk beladen zijn. Ze voorkomen ook dat de bolling volledig wordt belast dankzij interne HDPE-verstijvers. Het rek heeft aluminium rails en een aluminium snelspanbeugel die is ontworpen om op de zadelrails te klemmen. Zodra de tas correct is geïnstalleerd, schuift u het rek onder de mouwen en maakt u de klittenbandsluiting rond uw zadelpenbeugel vast. Het duurt slechts enkele seconden om de tas te installeren en uit het rek te verwijderen. Het rek volledig van de fiets halen is slechts vijf seconden. Dit is een groot pluspunt als je van plan bent om deze tas voor verschillende fietsen in de stal te gebruiken.

Arkel had ons zowel de 9L- als de 15L-versie gestuurd om te proberen, omdat we niet zeker waren van de speling met wielen van 74 cm op een maat Small hardtail. Het 15L-model was te groot voor de band, dus kozen we uiteindelijk voor de 9L. De 9L paste beter bij onze uitrusting, maar het is het overwegen waard als je kleine wielen hebt. U kunt beide modellen met hetzelfde rek hebben. Dit betekent dat je de ene tas kunt bezitten en de andere tas kunt gebruiken, afhankelijk van hoeveel uitrusting je nodig hebt.

Voordat we de Seatpacker installeerden, moesten we twee fietsen uit hun dozen bouwen en al onze spullen in een haast inpakken om een reeks treinen van Londen naar de Schotse Hooglanden te halen. Gelukkig was de installatie erg eenvoudig en duurde het maar een paar minuten. Arkel biedt wel een video op hun website, maar de meeste gebruikers zullen het waarschijnlijk zonder kunnen uitvinden. Het rek wordt geleverd met twee aluminium achterplaten. De grotere is voor zadels met een langere railoverspanning zoals een damesmodel. De rails van de Brooks B17S Imperial werden vastgeklemd door de grotere plaat. De brede plaat kon de bovenrails niet klemmen, dus moesten we ze horizontaal klemmen. De snelspanner werd strakker en we hoefden pas tegen het einde van onze twee weken durende reis te slippen. Wij waren hier deels verantwoordelijk voor, maar we ontdekten later dat een Brooks-adapter (apart verkrijgbaar bij Arkel) nodig was om beter te passen bij de brede opening tussen de rails die alleen te vinden is op Brooks en Selle Anatomica-riemen. Ondanks de technische incompatibiliteit, voelde de tas solide aan toen hij werd geïnstalleerd, hoewel we de Brooks-adapter zeker zouden aanbevelen voor langdurig gebruik.

Stap op de trein naar de Highlands!

Tijdens De Rit

Om de tas een grondige test te geven, hebben we alles gereden, inclusief singletrack en rotsachtige paden en ongerepte bestrating. De stabiliteit van de tas was het eerste dat ons opviel. Het was verbazingwekkend hoe stabiel de tas was tijdens technische afdalingen. De tas wreef niet, hoewel het leek alsof er minder dan 2,5 cm ruimte was tussen de band. Dit is een van de belangrijkste voordelen van het minimalistische reksysteem, terwijl we de riemen hebben losgemaakt over rotsachtig terrein op andere zachte montagesystemen, het rek altijd veilig was en we nooit twee keer hebben nagedacht over het controleren van de tas en het vastmaken van iets terug. We zouden comfortabeler zijn met het laden van zwaardere items (bijv. voedsel, gereedschap, fornuis) in vergelijking met andere stoelpakketten die we hebben geprobeerd. Arkel geeft geen gewichtsclassificatie, maar we raden u aan de tas licht te laden om het hanteren te vergemakkelijken.

Het ruige terrein van Schotland is niet de enige reden waarom het zo populair is. Het heeft ook veel regen, wat een probleem kan zijn als de tas waterdicht is. De waarheid is dat we tijdens onze reis hebben kunnen voorkomen dat we in veel regen terechtkwamen, wat een primeur was voor elke bikepacker uit Schotland. De muggen waren echter een ander verhaal. We reden door een paar lichte buien en lieten de tas ’s nachts buiten staan tijdens een zware regenbui, gewoon om te zien wat het zou doen. Tijdens onze ritten was er geen lekkage, ongeacht of het kwam door opspattend water van de banden terwijl we door wetlands rolden of door lichte regen. We vonden onze spullen van binnen redelijk vochtig nadat we de tas in zware regen hadden achtergelaten, hoewel dit waarschijnlijk was omdat het uiteinde van de tas maar één keer was opgerold als gevolg van een beetje overvolle. Houd er ook rekening mee dat de gespen van het hoofdcompartiment ofwel aan elkaar kunnen worden vastgegespt om een handvat te vormen, ofwel aan de zijkanten van de tas kunnen vastgespen om de inhoud samen te drukken en de lading te stabiliseren. Voor de beste resultaten raden we aan om je uitrusting samen te drukken en het uiteinde van de tas minstens twee keer naar beneden te rollen en vervolgens in de zijriemen vast te maken. Waterdicht lijkt de tas zeker, maar luchtdicht vinden we hem niet. Dit betekent dat, hoewel het voor de meeste doeleinden voldoende bestand moet zijn tegen water, een totale onderdompeling van de zak zijn mogelijkheden te boven zou gaan. vervolgens vastgegespt in de zijriemen. Waterdicht lijkt de tas zeker, maar luchtdicht vinden we hem niet. Dit betekent dat, hoewel het voor de meeste doeleinden voldoende bestand moet zijn tegen water, een totale onderdompeling van de zak zijn mogelijkheden te boven zou gaan. vervolgens vastgegespt in de zijriemen. Waterdicht lijkt de tas zeker, maar luchtdicht vinden we hem niet. Dit betekent dat, hoewel het voor de meeste doeleinden voldoende bestand moet zijn tegen water, een totale onderdompeling van de zak zijn mogelijkheden te boven zou gaan.

Aan de kant van de duurzaamheid vonden we wat merkbare slijtage aan het bovenste cordura-gedeelte van de tas dat in verbinding staat met het rek. Hoewel het materiaal niet helemaal doorslijt, zou het plastic vel onder de cordura het beschermen. In de toekomst zouden we graag een duurzamere interface zien tussen het rek en de tas, mogelijk met wat plastic dat ook aan de buitenkant is genaaid (vergelijkbaar met hoe de onderste delen van Ortlieb-tassen aan de buitenkant versterkt plastic hebben). De tas zelf en al zijn toeters en bellen (gespen, rits, riemen) voelen solide aan en moeten bestand zijn tegen veel misbruik.

Voor De Druppelaars

We vonden het vermogen van de tas om te worden gebruikt met dropper-palen erg interessant. Omdat ze steeds populairder worden voor regelmatige mountainbike-uitstapjes, zijn dropper-posten in feite aan de kant gelaten voor bikepacking-opstellingen, voornamelijk vanwege hun incompatibiliteit met de meeste zadelpakketten. Er zijn enkele oplossingen, maar de meeste andere stoelpakketten gebruiken slechts een of twee dikke klittenbandriemen rond de paal. Deze zouden verpletteren als ze op een druppelaar worden gecomprimeerd. Het enige verbindingspunt van Arkels is via een rubberen beugel die onder de zadelklem zit. De beugel klemt de paal niet echt vast, zodat je zonder problemen een carbon-zadelpen kunt gebruiken. Merk op dat de hoogte van de beugel de scepter kan beperken om volledig samen te drukken (afhankelijk van het model druppelaar), maar lang niet zo veel als veel andere aanbiedingen die zich rond de paal zelf wikkelen. In ieder geval levert het gebruik van een zadelpakket met een dropper post zijn eigen problemen op met betrekking tot de bandenspeling. Een druppelaar zou ervoor hebben gezorgd dat de zak bij het samendrukken in contact kwam met de band. Hoewel we de tas niet op verschillende framematen hebben kunnen installeren, moet je waarschijnlijk een lange rijder zijn of een fiets met een kleinere wielmaat (of beide) gebruiken om je druppelaar en de tas volledig te gebruiken. Fietsen met achtervering zouden een extra dimensie aan dit probleem toevoegen, hoewel het best netjes is dat er eindelijk een niet-hack-noodzakelijke oplossing is voor het gebruik van een zadelpakket met een druppelaar, wat veel rijders zullen waarderen. je moet waarschijnlijk een lange rijder zijn of een fiets met een kleinere wielmaat (of beide) gebruiken om je dropper en de tas volledig te gebruiken. Fietsen met achtervering zouden een extra dimensie aan dit probleem toevoegen, hoewel het best netjes is dat er eindelijk een niet-hack-noodzakelijke oplossing is voor het gebruik van een zadelpakket met een druppelaar, wat veel rijders zullen waarderen. je moet waarschijnlijk een lange rijder zijn of een fiets met een kleinere wielmaat (of beide) gebruiken om je dropper en de tas volledig te gebruiken. Fietsen met achtervering zouden een extra dimensie aan dit probleem toevoegen, hoewel het best netjes is dat er eindelijk een niet-hack-noodzakelijke oplossing is voor het gebruik van een zadelpakket met een druppelaar, wat veel rijders zullen waarderen.

Pluspunten

• Rotsvaste stabiliteit elimineert kwispelen en zijwaartse bewegingen
• Eenvoudig aan/uit zorgt voor eenvoudige aanpassing aan alle soorten fietsen.
• Compatibiliteit met druppelaars , een primeur voor dit type tas
• Waterdicht zonder stijf aan te voelen dankzij het tweelaagse voeringontwerp
• Meerdere maten

nadelen

• Deze tas is duurder dan alle andere tassen in de categorie
• Zwaar – zelfs in vergelijking met tassen met een reksysteem
• Miniscule klittenband, minder duurzame interface tussen rek/tas

• Model(len) getest Seatpacker 9/Seatpacker15
• Inhoud 9L/15L
• Gewicht 640g/720g
• Prijs
• Plaats van fabricage Canada
• Neem contact op met arkelod.com

Maak Een Buiging

Over het algemeen is Arkels Seatpacker een solide zadelpakket dat uitstekend werkt voor de meeste bikepacking-opstellingen. De Seatpacker-esthetiek is eenvoudig maar doelgericht. De sterke punten ten opzichte van andere tassen van dit type zijn dat het kan worden gebruikt met een dropper-post en dat het een reksysteem gebruikt dat verticale en zijwaartse beweging elimineert. Sommige tassen, zoals de Porcelain Rockets Mr. Fusion of de nieuwe Burra Burra seats packs van Specialized, maken gebruik van een reksysteem. Dit maakt ze zwaarder en moeilijker te vervoeren rond andere fietsen. Het maakt ze ook onverenigbaar met dropperposten en carbon. Hoewel het rek geweldig is voor het stabiliseren van de lading, moeten de meeste mensen zich comfortabel voelen met hun tas vol. Arkel heeft uitstekend werk geleverd bij hun eerste poging tot bikepacking. We zijn benieuwd wat ze nog meer in petto hebben.

Openbaarmaking: Arkel leverde de tassen voor deze beoordeling op het moment van hun lancering.

Volg Lee en Cherrys reizen op de fiets via Instagram @touringlee en @theseplacesinbetween.