Deze volledig geveerde gravelbike verplettert paden en blijft geanimeerd op gladde straten
De afhaalmaaltijd: de Cannondale Topstone Carbon Lefty 3, ongeacht zijn kleine wielen, dikke banden en volledige vering, is een zeer wendbare en levendige fiets op zowel stoep als vuil.
- 30 mm veerweg voor en achter
- Compatibel met 27,2 mm intern geleide dropperpalen
- Shimano GRX 1×11-speed aandrijflijn
Gewicht: 110kg. (L)
KOOP NU MEER AFBEELDINGEN
Ondanks dat hij 47 mm brede banden op 650b-wielen en 30 mm vering voor en achter heeft, is deze stevige fiets verrassend wendbaar en levendig op bestrating en vuil. Het bevat een Lefty Oliver-vork en heeft ook exact hetzelfde frame als de andere Topstone Carbon-fietsen uit de lijn, een die de achtervering aanprijst zonder de last en complexiteit van een schok en koppelingen. Een steekas in de zitbuis zorgt ervoor dat de hele achterkant van deze frame-achtervorkbuis, zelfs de achterkant van de bovenbuis, kan buigen, net als een reeks verbonden bladveren om comfort en grip te bieden op ruw terrein met behoud van trappen efficiëntie.
Het ontwerp met één draaipunt is een evolutie van de conformiteit die nog steeds wordt ontwikkeld voor andere Cannondale-frames”, zegt Sam Ebert van het Cannondale-productteam. Het is een stijl van vering die populair is op mountainbikes met een korte reis, en endurance racefietsen en hardtail mountainbikes hebben al tientallen jaren een meetbare compliantie in de kofferbak. Maar toen de Topstone Carbon uitrolde in de zomer van, was het de eerste keer dat we zagen dat de 2 theorieën samenvloeiden.
5 dingen die we leuk vinden aan de Cannondale Topstone Carbon Lefty 3
Shimano GRX
De fiets combineert een GRX 800-derailleur met GRX 600-schakelhendels.
Externe vergrendeling
Door de hendel snel om te draaien, voelt de fiets veel efficiënter aan op de stoep.
Achtervering
De bladveerlay-out voegt 30 mm veerweg toe zonder zware schokken of koppelingssystemen.
Lefty Oliver
De enkelzijdige vork biedt tot 30 mm veerweg voorwiel.
1x Aandrijving
Het is moeilijk om de eenvoud van één ring voor off-road rijden te betwisten.
Er is één belangrijk onderscheid te maken. Meestal wordt reizen gekwantificeerd in de kofferbak. In het geval van deze Topstone Carbon (en Lefty) frames, vindt slechts 25 procent van de veerweg plaats in de as. De rest wordt in het zadel gemeten. Maar omdat elke dimensie iets andere buiskoolstof gebruikt en lay-ups vormt om exact dezelfde rijkwaliteit te bereiken, varieert het exacte reizen met de grootte.
Waarom reizen in het zadel meten? Dat komt tot de magie van deze framelay-out. De vering is alleen zittend actief. Als je op de pedalen staat, komt de enige merkbare compliantie van de wielen en blijft de kleine hoeveelheid buiging in de serie over. Dat vertaalt zich in een rit die extreem levendig en efficiënt aanvoelt bij het accelereren uit het zadel, maar toch meegaand en comfortabel zit. Het biedt geweldige tractie op het achterwiel op steile beklimmingen en ruig terrein zonder het stuiteren en deinen dat kan komen van een royale vering. Ongeacht de efficiëntie van het frame, op het continuüm van grindfietsen, bevindt de Topstone Carbon Lefty 3 zich verre van het meer avontuurlijke einde. Als je op zoek bent naar een snellere fiets, dan is de Topstone Carbon zijn snellere, meer racegerichte tegenhanger, met 700c-wielen en een vork.
Het Kingpin Suspension-proces is het meest actief wanneer u zit, waardoor de achterkant stijf blijft en reageert op de trapinput terwijl u uit het zadel bent. Trevor Raab
Ongeacht de indrukwekkende offroad-eigenschappen, maakt het ontbreken van overvloedige bevestigingen voor extra uitrusting hem minder geschikt voor meerdaagse avonturen in vergelijking met andere fietsen die ik heb gereden. Terwijl de Salsa Warroad is gecoat met oogjes voor alle apparatuur die je maar wilt, kan de Topstone Carbon Lefty 3 slechts drie waterflessen op het frame en een bovenbuistas dragen. De achterste driehoek heeft een spatbord, hoewel misschien geen bagagedrager. Het is echter compatibel met 27,2 mm intern gerouteerde dropperposten.
De bandenspeling is maximaal met behulp van de 47 mm brede WTB-banden. Trevor Raab
Dat beperkt het primaire gebruik van deze fiets enigszins tot eendaagse avonturen en lichte bikepacking-tochten. Maar op dat gebied biedt deze fiets een verbazingwekkende veelzijdigheid vanwege zijn vermogen om over te schakelen tussen vuil en bestrating.
Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 Details
Ontwerp Grind
Material Carbon
Wielmaat 650b
Fork 30mm Lefty Oliver
Travel 30mm
Aandrijving Shimano GRX 600 verandering hefbomen, GRX 800 terug derailleur
zwengelt Cannondale 1
Chainring 40t
Cassette 11-42
Remmen Shimano GRX 400 hydraulische schijfremmen
Wielen WTB ST i23 TCS, tubeless klaar
Banden WTB Venture 47 TCS Light (voor), 47 mm WTB Byway 47 TCS Light (achter)
Zadel Fizik New Aliante R5
zadelpen Cannondale 2, carbon
stuur Cannondale 3, aluminium, 16 graden flare
StuurpenCannondale 2, aluminium
Bandenspeling 650b x 47mm
Topstone Carbon Lefty-familie
Je zult vijf Topstone Carbons vinden waaruit je kunt kiezen, maar slechts twee die zijn uitgerust met de Lefty-vork. De fiets die het onderwerp is van deze review is de goedkoopste van beide. De Topstone Carbon Lefty 1 verhoogt de ante met carbon Hollowgram-wielen en een SRAM Force AXS 1x-aandrijflijn, maar het gaat je terugzetten
Cannondale maakt ook twee versies van de fiets met elektrische trapondersteuning, de Topstone Neo Carbon Lefty 1 () en ook de Topstone Neo Carbon Lefty 3 ().
Cannondale combineerde Shimano GRX 600-hendels met een GRX 800-achterderailleur om de kosten te verlagen zonder in te boeten aan veranderende prestaties. Trevor Raab
Midden Op De Weg-pasvorm Voor De Meeste Rijposities
De geometrie bevordert een neutrale rijpositie. Onze grote testfiets heeft een bereik van 394 mm en een stapelhoogte van 610 mm. De conventionele 1-inch stuurbuis en het ronde stuur met een klemdiameter van 31,8 mm maken het voor rijders eenvoudig om stuurpennen te verwisselen die het beste passen bij de gewenste hellingshoek. Rijders die de voorkeur geven aan een korte, rechte en comfortabele houding, maar ook mensen die van een agressievere, uitgerekte pasvorm houden, moeten kunnen krijgen wat ze willen op de Topstone Carbon Lefty 3.
REI
- Carbon frame met 30 mm veerweg voor en achter
- Shimano GRX 1×11-speed aandrijflijn
Een Geweldige Mix Van Off- En Onroad-prestaties
Deze fiets loopt een mooie lijn in de onverharde wereld: robuust genoeg voor grote avonturen terwijl hij aangenaam blijft op gladde straten. Het dreef met gemak over grind en liet me agressief singletrack graven. Ik ontdekte dat de snelle en responsieve behandeling op lage snelheid een bonus was op krappe paden. De balans tussen efficiëntie buiten het zadel en zacht trappen was ook heel duidelijk in de bossen. Het achterwiel bleef opmerkelijk goed geplant op steile, stevige beklimmingen, en het stevige trapplatform was zeer welkom wanneer ik moest opstaan om over hindernissen en uitdagende segmenten te rijden. De hoogte van de trapas voelde ook goed uitgebalanceerd tussen voldoende verlaagd om stabiliteit te geven en groot genoeg om voldoende pedaalspeling op oneffen terrein mogelijk te maken.
Want zo goed als de fiets off-road presteert, hij is niettemin verbazingwekkend aangenaam op glad terrein. Trevor Raab
Naast dat deze Topstone Carbon Lefty 3 off-road presteerde, waar ik verwachtte dat hij zou uitblinken, verraste hij me het meest op het trottoir. Eerlijk gezegd had ik geen hoge verwachtingen van toonaangevende prestaties op de weg in de volledig geveerde fiets van 11 kg met kleine wielen en banden. Jongen had ik het mis. Ik had nooit verwacht dat ik woorden als levendig en behendig zou gebruiken om stoepprestaties uit te leggen, maar dat is precies wat het was. Het is niet ongebruikelijk voor fietsen die het meest in huis off-road zijn om hun glans te verminderen wanneer ze de weg verlaten, maar dat was niet waar. Ik heb genoten van een snelle en opwindende rit en kon de fiets met vertrouwen in hoge snelheidseinden leunen. De Lefty Oliver-vork wordt geleverd met een gemakkelijk bereikbare vergrendelingshendel op de kroon, samen met een snelle achteruit van deze hendel was alles wat nodig was om de trail-etende machine in een efficiënte straatcruiser te veranderen.
Het Liet Me Verlangen Naar Meer
De offroad-prestaties waren geweldig voor een drop-bar-fiets waarvan ik merkte dat ik steeds harder in het terrein duwde dat het meest geschikt was voor mountainbikes. De Topstone Carbon Lefty 3 deed het allemaal met zelfvertrouwen, voor zover het grindfietsen betreft, maar ik kwam teleurgesteld uit deze sessies omdat het geen mountainbike was. Maar dat is geen redelijke beoordeling.
Het is niet alleen 1 fiets om alles te doen, maar als snelheid niet het belangrijkste doel is, is het een geweldige machine om fietsen mee te maken. Trevor Raab
Wat dat betreft is de fiets een slachtoffer van zijn eigen succes. Ik had een Salsa Warbird gereden op veel van exact dezelfde paden en paden toen ik de Topstone had, en ondanks de bot-schokkende (en langzamere) rit naar het meest technische terrein waarop ik op de twee reed, werd ik niet teleurgesteld met deze fietsen off-road prestaties. Ik geloof dat dat vooral kwam door het feit dat ik geen onrealistische prestatieverwachtingen had van een stijve drop-bar-fiets. Met de Topstone Carbon Lefty 3 kon ik echter zoveel harder rijden dat het voelde alsof ik de capaciteit van grindfietsen had overstegen en op de deur klopte van de wereld van mountainbikemogelijkheden. Ik werd geplaagd met dat vermogen, maar kon niet all-in gaan. In die context wist ik waar de teleurstelling vandaan kwam en was ik onder de indruk dat een gravelbike dat gevoel opwekte.De Topstone Carbon Lefty 3 is verre van een quiver killer, maar het is een super optie voor rijders die houden van het gevoel van een drop-bar fiets, terwijl ze zich ook wagen op terrein waar je meer kans hebt om mountainbikes tegen te komen dan op gravel.
