Beste Fietshelmen Fietshelmen 2021

Je hersenen beschermen – op straat of op het parcours – heeft nog nooit zo goed gevoeld, matched of zag er zo goed uit.

De eerste stap bij het aanschaffen van een helm is bepalen hoe je hem gaat gebruiken. Als je de voorkeur geeft aan ruige paden en grote lucht, overweeg dan een trail- of enduro-versie, die meer bescherming voor de achterkant van je hoofd biedt dan de gebruikelijke helm in wegstijl, die voorrang geeft aan ventilatie en gewicht boven extra zij- en achterbescherming.

Downhill-helmen hebben kinbeugels, waarvan sommige afneembaar zijn, voor nog meer veiligheid. Road- en crosscountry (XC) mountainbikehelmen zijn mild en ongelooflijk goed geventileerd, maar missen mogelijk de extra bescherming van trailhelmen. Ze hebben normaal gesproken geen vizier of zijn ontworpen om een bril op te nemen.

Sommige helmen zijn ontworpen met forenzen in gedachten. Ze zijn meestal wat taaier, zijn bestand tegen het ruwe en tuimelende misbruik dat typisch is voor gebruik in de stad, en hebben vaak functies zoals milde clips en ingebouwde verlichting. Ze hebben meestal iets minder ventilatie dan racehelmen en, natuurlijk, een meer casual esthetiek.

Bekijk onze topkeuzes hieronder en scrol vervolgens naar beneden voor meer diepgaande beoordelingen van die helmen, samen met andere geweldige opties, naast nuttig koopadvies en tips.

BEST GEVENTILEERD SLECHTS TWINTIG BUCKS HET BESTE VOOR KLEINE HOOFDEN BESTE WAARDEVOLLE WEGHELM MEEST BESCHERMENDE

Helmventilatie

Road- en XC-helmen zullen de vlieggewichten van de helmwereld zijn. Het zijn de lichtste en meest geventileerde helmen die er zijn, en in sommige gevallen ventileren ze niet alleen goed, maar verbeteren ze zelfs de koeling in plaats van helemaal geen helm te dragen door de luchtstroom door de helm en boven je hoofd te leiden. Andere helmen die prioriteit geven aan bescherming tegen stoten, zoals downhill- en sommige mountainbikehelmen, hebben vaak minder poorten (meer gaten, minder bescherming tegen stenen en stokken). Laat u niet misleiden door hoe meer ventilatieopeningen een grotere mantra zijn. Je kunt het koelvermogen van een helm niet beoordelen, simpelweg hoeveel ventilatieopeningen het heeft. De Giro Synthe heeft bijvoorbeeld slechts 19 ventilatieopeningen, maar wordt algemeen beschouwd als een goed geventileerde helm, hoewel de Kask Valegro maar liefst 37 ventilatieopeningen heeft. De grootte en indeling van deze ventilatieopeningen is vaak belangrijker dan het aantal.

Hoe Zorg Je Voor Een Goede Pasvorm?

Een helm beschermt je alleen als hij goed past, zegt John Thompson, productmanager helmen van Scott. Maten verschillen per fabrikant en veel bedrijven bieden u een pasgids aan die u helpt te bepalen welke maat het beste bij u past. Beoordeel de omtrek van je geest om de beste afmetingen te vinden; als je tussen twee maten in valt, ga dan door ontspanning.
De juiste maat helm zit recht in je voorhoofd. Het retentiesysteem moet een deel van de verdraaiing opvangen, zodat de helm stevig op uw hoofd zit – u moet er niet op vertrouwen dat u de kinriem naar beneden trekt om de helm op zijn plaats te houden. De juiste helm past precies op je hoofd en het retentiesysteem zorgt ervoor dat de lucifer goed vastzit. Trevor Raab

4 Impactabsorberende Technologieën Beschreven

Beveiliging En Normen

Alle helmen die in de VS worden verkocht, moeten voldoen aan een norm van de Consumer Product Safety Commission (CPSC). Aan de andere kant is de standaard ouder (aangenomen in 1998), en bevat bijvoorbeeld geen woordenschat over het verminderen van rotatiekrachten op de hersenen, en stelt evenmin enkele criteria voor een wenkbrauwbalk voor een integraalhelm. Gezien alles wat we de afgelopen 20 jaar hebben geleerd over hersenletsel, heeft de CPSC-evaluatie dringend een upgrade nodig.

Er zijn vrijwillige en externe evaluaties van de CPSC-test. Hiervan genieten we van Virgina Techs STAR-evaluaties die zijn ontwikkeld met een moderner begrip van hoofdletsel in vergelijking met de CPSC-test.

VTs-protocollen evalueren het vermogen van een helm om de versnelling en rotatiesnelheid van de voering opnieuw te evalueren en kennen vervolgens een rangorde van vijf sterren toe. Een helm krijgt sterren als uit de tests blijkt dat hij blessures beter kan verminderen. Virginia Tech raadt alleen helmen aan die vijf of vier sterren krijgen.

Buitenkant van CPSC en VT’s STAR, hebben veel gerenommeerde helmmakers hun eigen interne evaluatieprotocollen. De bijzonderheden van die tests en de resultaten zijn vaak eigendom van en worden niet gedeeld met het publiek.

Geen enkele gecontroleerde test kan echter elke potentiële crash in de echte wereld repliceren. Maar het dragen van een helm is natuurlijk beter dan het niet dragen van een helm, en ook ons begrip van wat een succesvolle helm maakt, en ook het bijbehorende testen, wordt elke dag beter. Helmen worden dus steeds veiliger en beter.

Hoe We Zijn Gestopt

Elke helm op deze lijst is grondig geëvalueerd en beoordeeld door ons team van evaluatie-editors. We onderzoeken de markt, onderzoeken getuigenissen van gebruikers, praten met productmanagers en supervisors en gebruiken onze eigen ervaring met het rijden op deze helmen – en zelfs botsen met sommige ervan – om de beste keuzes vast te stellen. Ons team van ervaren testers heeft vele uren en kilometers doorgebracht het dragen van die helmen op straat, op de weg, op woon-werkverkeer en in de fietsenstalling. We hebben ze geëvalueerd op prestaties, waarde, pasvorm, comfort, ventilatie, aerodynamica, verstelbaarheid en esthetiek om de modellen te bedenken die het beste passen bij elk budget en elke soort rijder.
GEWELDIGE VENTILATIE

Giro Aether

• Heel duur

Met meer ventilatie en verbeterde aerodynamica ten opzichte van de Synthe van het bedrijf, zou de Aether een toppresteerder zijn als hij daar zou stoppen. Desalniettemin is het echte goud in deze helm je eigen MIPS-systeem. In plaats van de glijdende laag in de helm, kunnen de behuizing en de buitenlaag onafhankelijk bewegen, waardoor de soms vervelende plastic voering van het conventionele MIPS-systeem wordt geëlimineerd en volgens Giro nog meer bescherming tegen schokken wordt geboden. Het bijgewerkte Roc Loc 5+ Air-retentiesysteem is minimalistisch en gemakkelijk te corrigeren, waardoor de helm net zo goed aanvoelt als hij lijkt. Geen wonder dat het een plekje verdiende in onze 100 Beste Producten.
LEES VOLLEDIGE REVIEW MEER AFBEELDINGEN

BESTE CRASH-SENSOR-TECHNOLOGIE

Gespecialiseerde S-Works Prevail II Met ANGi

competitieve wielrenners

• ANGi crashdetector

• Vrij prijzig

Specialized heeft zijn eigen helmlijn vernieuwd met een verhoogd beveiligingsniveau. Een kleine nieuwe elektronische sensor met de naam ANGi kan je telefoon ertoe aanzetten om hulp te roepen in geval van een ongeluk. Naast ANGi bevat de Prevail ook een nieuw, comfortabeler MIPS-systeem. Grotere ventilatieopeningen en uitlaatpoorten zorgen voor een betere ventilatie, en ook met een bijgewerkt micro-dial-systeem kun je de hoogte van de helm aanpassen voor een meer gekozen en verbeterde pasvorm. Het meer gestroomlijnde profiel behoudt de Prevail II als een van de best presterende helmen van Specialized. Bovendien lost het dat vervelende paardenstaartprobleem op en bevat het een Gutter Action-wenkbrauwpad dat voorkomt dat zweet in je ogen druppelt.
LEES VOLLEDIGE REVIEW MEER AFBEELDINGEN

HET BESTE VOOR KLEINE HOOFDEN

Giro Scamp

• Past op hoofden zo klein als 45 centimeter in omtrek
• Zeer lichtgewicht

Deze kleine helm is net zo spannend voor kleine kinderen die klaar zijn om te rijden, want hij is voor ouders met grote dromen van huishoudelijke fietsavonturen. Of het nu op het punt staat een evenwichtsfiets te hebben of nog steeds een gewillige passagier in een aanhanger, elk kind met een noggin tussen de 45 en 53 cm zal waarschijnlijk veiliger zijn in de Scamp. De helm is gemaakt met een in-mold constructie en een schaal van polycarbonaat in een voering van EPS-schuim, waardoor hij goed geventileerd en compact is en toch veel bescherming biedt. Met een Roc Loc Jr.-instelknop kun je de pasvorm nauwkeurig afstellen, en de gesp op de kinriem is knijpvrij. Het is ook licht genoeg dat het onze 14 maanden oude tester niet uit balans bracht wanneer hij probeerde te lopen.

-OPEN GEZICHT MET EXTRA BESCHERMING

Fox Dropframe-goeroe

• veel veiligheid

• Vast vizier

De Fox Dropframe Pro mag dan een jethelm zijn, hij biedt bijna volledige bedekking. De dekking begint bij de wenkbrauwen en eindigt ongeveer 2,5 cm onder de rand van het achterhoofdsbeen. Er is ook een royale dekking rond het bos, en de patrijspoorten van de helmen beschermen de oren van de rijders – zonder het gehoor te blokkeren – en een deel van de kaak. De Dropframe Pro heeft ook een MIPS-voering en een schuimvoering met dubbele dichtheid. Er is veel helm, wat op de schaal te zien is. Deze helm weegt 524 g (groot, onze schaal), waarbij een typische trailhelm meestal rond de 340 tot 380 gram ligt. Dit is echt een warmere helm. Er is geen interne channeling, er is veel vulling die de geest van de rijder raakt, en de luchtstroom is niet gewoon goed. De openingen rond de oren zorgen echter voor meer koeling dan helmen die de oren bedekken, dus het is een beetje benauwd.Het is een beetje zwaar en een beetje heet, maar het is comfortabel en de extra beveiliging is welkom. Tot nu toe is het de best scorende motorhelm bij de impacttests van Virginia Techs.
-STIJLVOLLE TRAILHELM MET ALL-AROUND PRESTATIES

MET Roam

• Vizier ziet er groot uit maar biedt geen goede dekking

METs Roam is misschien een vagere optie dan de populaire keuzes van Giro, Troy Lee of POC. Dit is echter een geweldige trailhelm die kan concurreren met de beste in de categorie. Deze goed gemaakte helm heeft een goed geïntegreerde MIPS-voering en een marginaal uitgebreide bescherming in de slapen en in het achterhoofd. Het gewicht (398 g, gemiddeld (onze schaal) is een beetje dik, maar competitief. Het is ook best comfortabel: de kussens zijn zowel weelderig en irriteren de blote huid niet, de kinriem is soepel en ook het dial-fit systeem (horizontaal en verticaal elastisch) omhult de geest zonder drukpunten. Ventilatie op hoge snelheid en ademend vermogen bij lage snelheid zijn even erg goed. Het vizier ziet er enorm uit, maar het steekt niet veel uit in het gezichtsveld – een potentieel nadeel voor driften als de zon laag staat De Roam is vrij brilvriendelijk,met geïntegreerde geleiders en ruimte om de bril onder het vizier te plaatsen. Als je de voorkeur geeft aan een bril, bieden de ventilatieopeningen aan de voorkant een plek om ze op te bergen. Met ontspanning, prestaties en kwaliteit is de Roam een van onze favoriete helmen.

-BESTE BUDGET ALL-AROUNDER

Giro-syntaxis MIPS

• Look en feel van een luxe straathelm

• Ventilatie is niet zoals de duurdere alternatieven

De Giro-syntaxis lijkt veel duurder te zijn dan het in werkelijkheid is. Van niet zo ver geleden zagen goedkopere helmen er, nou ja, goedkoop uit. Riemen waren moeilijker aan te passen, retentiesystemen waren onvoldoende en er was merkbaar minder ventilatie. Kortom, ze waren onhandig. De syntaxis daarentegen is verre van onhandig. Het beschikt over 25 grote ventilatieopeningen en een schaal van polycarbonaat die is verbonden met een voering van EPS-schuim. Voeg het gepatenteerde Roc Loc Air 5 MIPS-retentiesysteem toe en deze helm ziet er goed uit, voelt en werkt redelijk goed. De ventilatie is meer dan voldoende om oververhitting te voorkomen, en ondanks de overmatige bedekking in de kofferbak, voelt het niet overbodig aan voor straatrijden. Bovendien kunnen offroad-rijders die van de volledige dekking van conventionele trailhelmen houden, van deze helm genieten.
DEZELFDE BESCHERMING ALS AETHER IN EEN GOEDKOPER PAKKET

Giro Helios

• Shell-in-shell constructie is comfortabel en biedt veel veiligheid

• Toch geen goedkope helm

De nieuwste Helios is de heetste in de Giros-lijn van bolvormige helmen. Giros sferische helmen debuteren met de Aether en hebben een glijvlak waarvan wordt beweerd dat het de rotatiekrachten op de hersenen bij sommige botsingen vermindert. Hoewel het hetzelfde ontwerp gebruikt, maakt de Helios geen gebruik van de Aura-polyamide-versterkende ring die wordt gebruikt door de Aether en het Manifest. Zonder Aura kunnen de Helioss-ventilatieopeningen niet zo groot zijn als de helmen, samen met de versteviging, die de ventilatie op een kier zet. Het is zeker niet heet of benauwd – het heeft innerlijke kanalisering en lucht beweegt goed – maar in vergelijking met de Aether voelde de ventilatie slechts gemiddeld aan. De Helios is gericht op de grind-/allroad-menigte en is een rondere, soepeler uitziende helm: een die niet schreeuwt, I RACE! Dekking daalt ook iets lager aan de achterkant,dus de Helios bedekt meer van deze schedel en biedt extra bescherming als de berijder achterover valt.

-BESTE NIEUWE IMPACT-ABSORBERENDE TECHNOLOGIE

Bontrager Spectre Wavecel

• Indrukwekkende technologie

• Compromis aan comfort en gewicht

De Spectre WaveCel-helm bevat een gloednieuwe schokabsorberende technologie die volgens Bontrager een hersenschudding bij 99 van de 100 gebeurtenissen voorkomt. WaveCel voegt wel gewicht toe, ongeveer 53 g volgens Bontrager, vergeleken met een standaard schuimhelm. Onze Spectre woog 360 gram (maat medium) op onze schaal, wat aan de andere kant kan zijn voor een racehelm (een Giro Agilis woog 306g op precies dezelfde schaal). In onze expertise vertraagt Wavecel de luchtstroom in vergelijking met een helm met open ventilatieopeningen. We voelden niet de luchtstroom over de geest die we tegenkomen in de best geventileerde helmen. Toch ventileert de Spectre goed genoeg voor veel ritten, maar kan een beetje benauwd zijn voor hete en vochtige zomerritten. Zoals elke helm, zal de Spectre bij sommige rijders beter passen dan andere. Wel hebben we verschillende hotspots meegemaakt die afbreuk deden aan de totale ontspanning.Dit alles roept een uitdagende vraag op: is de garantie van verhoogde veiligheid het extra gewicht waard en is het comfort en de ventilatie in gevaar?
-AERO OF GOED GEVENTILEERD-JE KIES

Lazer G1 MIPS

• lichtgewicht

• Prijzig

Vanuit een profielperspectief verwerpt de Lazer G1 MIPS een identieke vorm als de Bullet 2.0 aero-helm van het bedrijf, dus het toevoegen van de optionele Aeroshell-hoes zou je noggin mooi en glad moeten maken in de wind. Met of zonder de behuizing is de G1 MIPS echter een veel fijnere helm om te dragen – hij is licht van gewicht en beweegt de lucht uitzonderlijk goed. Onze tester vond snel een comfortabele pasvorm die niet op zijn bril drukte en ook niet te hoog kantelde, en de aan de bovenkant gemonteerde pasvormknop zorgt voor gemakkelijke veranderingen tijdens het vliegen. Je krijgt twee sets pads – een raceset, die dunner is, en ook een comfortabelere, dikkere set. Onze enige klacht, naast het feit dat je hoofd er een beetje meer paddenstoelenachtig uitziet dan veel racehelmen, is je premium prijs, maar dan is het een premium product. Maar als je het uiterlijk niet erg vindt, zal de G1 MIPS zeker indruk maken.

HET BESTE VOOR KOUD WEER

Smith Spoor

• Wordt geleverd met ANGi crashdetector

• Ventilatieopeningen aan de zijkant

De Echelon II is de meest recente incarnatie van de beproefde Echelon, die al meerdere jaren een hoofdbestanddeel is van de Specialized-helmreeks. Hoewel het is getagd als een weghelm – in Specialized talk, wat betekent dat er geen vizier is – is het ook perfect geschikt voor baanrijden. Net als zijn duurdere broer, de Prevail II, komt de Echelon II met de komst van het Hairport-matchsysteem nu in een unisex-versie, zodat zowel paardenstaarten als bronstaarten comfortabel passen in het bijgewerkte retentiesysteem. De Tri-Fix-netsplitters zijn niet flexibel, maar de riemen blijven ver weg van de oren en reflecterende details bevinden zich in het weefsel en in emblemen op het oppervlak van de helm.

-GETEST BESCHERMING VOOR JUST

Schwinn Onderscheppen

• Beperkte ventilatie
• Einde krassen gemakkelijk

Hier is een helm die we echt op de bar willen zetten. Geïnspireerd door klassieke motorhelmen, verdiende de trendy, comfortabele Thousand Heritage een plek in onze 100 beste producten. Het zijn veganistische leren riemen en poorten aan de bovenkant en in de kofferbak om je koel te houden. Het logo in de kofferbak springt eruit om een klein kanaal te onthullen waardoor je je slot kunt laten lopen om de helm te beveiligen. Met een flexibele wijzerplaat kun je de wedstrijd aanpassen, en we hadden geen moeite om de magnetische gesp met slechts 1 hand op te zetten. Maar als je je helm meestal op de grond zet, doe deze dome-up dan met deze – hij krast gemakkelijk.

BESTE MOUNTAINBIKEHELM

Bell Spark MIPS

• Ingebouwd vizier

• Alleen verkrijgbaar in twee dimensies

Bell introduceert deze mountainbikehelm op instapniveau voor een lagere prijs dan de voorgaande vergelijkbare versies. De Spark, bedoeld om zo beginners- en budgetvriendelijk mogelijk te zijn, is gemaakt van slechts één laag EPS-schuim en maakt gebruik van een MIPS-systeem. Het wordt geleverd in twee universele maten: volwassenen en jongeren/dames (zelfde maatbereik maar verschillende kleuren). Het vizier is gerepareerd op een functionele, lage plaats om afleiding door wijziging tot een minimum te beperken. Gebouwd om gemakkelijk en betaalbaar te zijn, maar lang mee te gaan, heeft de helm randen die niet bedekt zijn met de stevige buitenschaal die de rest bedekt. Maar de contactpunten waar het de grond raakt (ook waar de kinriem vastzit) zijn versterkt met rubberen bumpers om het kwetsbare EPS-schuim te beschermen tegen breuk of slijtage.
BESTE SKATE-STIJL DEKSEL

Giro Kwartier MIPS

• MIPS-voering verbetert de bescherming

• Slechte ventilatie

Als je de voorkeur geeft aan het uiterlijk van een skatehelm, maar op zoek bent naar iets verfijnders, dan is de Quarter een geweldige optie. De prijs is geprijsd, lijkt goed en heeft wat doordachte informatie. De harde kunststof buitenmantel en urethaan randbumper beschermen het schuim tegen alledaagse stoten, wat betekent dat u deze helm niet zo voorzichtig hoeft te hanteren als een lichtgewicht model. De MIPS-voering is mooi geïntegreerd en zou bij sommige gevolgen moeten helpen, en de vulling is comfortabel. Ventilatie is gewoon goed – er is geen kanalisering in de helm en de ventilatieopeningen zijn klein – en er zit veel schuim tegen je schedel. Pasvorm is de typische enigszins ovale vorm van Giros, met alleen de vulling om het te verfijnen – er is geen matchsysteem. Over het algemeen is het echter, zolang het goed aanvoelt, een comfortabele en betaalbare optie.

HET BESTE VOOR KLEINE RIPPERS

Nutcase Baby Nutty