Na een paar ritten begon ik de Mercurio “Black Beauty” te noemen omdat de vloeiende lijnen en het glanzende koolstofvezelframe zowel fietsers als niet-rijders boeiden, waar ik hem ook nam. Velen verwonderden zich over de schijfremmen en een paar scherpzinnige waarnemers waardeerden het Think2 modulaire interne kabelgeleidingssysteem, dat elektronische of mechanische aandrijflijnen accepteert. Bovendien leek bijna iedereen die ik tegenkwam geschokt te zijn dat een fiets die zo opvallend is, van een gerespecteerde Italiaanse fabrikant, aanzienlijk minder dan twee mille kost.
Alles wat u moet weten
Pinarello’s asymmetrische staande achtervorken; mechanische schijfremmen voor krachtig stoppen in alle weersomstandigheden; spatbord- en bagagedragerbevestigingen; Shimano Sora-aandrijflijn; verbeterd rijgedrag met banden met een groter volume
Gewicht: 94 kg. (54cm)
Hoewel ik was aangetrokken door het geweldige uiterlijk en de slimme functies van de Mercurio, duurde het even voordat ik het complexe karakter van de fiets kon waarderen. De Mercurio is moeilijk te definiëren omdat hij de kenmerken van een traditionele racefiets combineert met die van een forens – hij is slank en pittig, maar daarnaast heeft hij bevestigingspunten voor spatborden en een bagagedrager om hem flexibel te maken. Ik deed een stadsrit op de fiets, maar besteedde uiteindelijk het grootste deel van mijn tijd aan het analyseren ervan tijdens lange autoritten, waarin het thuis voelde.
De korte balhoofdbuis van de Mercurio plaatst de rijder in een agressief lage positie voor een stadsfiets. JP Bevins
De Mercurio lijkt meer op Pinarello’s Grand Tour-winnende Dogma dan op een forenzenfiets die ik ooit heb gereden. Het koolstofframe plaatst de rijder op een agressief lage, uitgestrekte plaats, en het is een verrassend stijve rit – ik had verwacht dat de neerwaartse staande achtervorken en vork het frame wat zachter zouden kunnen maken. Om het glad te strijken, heb ik de standaard 25c-profielen verwisseld voor Schwalbe’s Durano 28c-banden, die iets buigzamer zijn en 80 g minder wegen ondanks dat ze groter zijn. Op de Schwalbes accelereerde de fiets sneller, reageerde hij sneller en voelde hij zich comfortabeler op ruw asfalt. De RX05-wielen van de fiets zijn gemaakt om de misstanden van het rijden in de stad te weerstaan, maar ze hebben geleid tot een gewicht van 94 kg, waardoor ik geen sprint of steile klim kon verlichten.
Shimano’s BR-R17 mechanische schijfremmen JP Bevins
Shimano’s BR-R17 mechanische schijfremmen waren stil en stopten me sneller dan welke velgrem dan ook, maar de draden (in Jagwire CEX-behuizing) strekten zich uit en lieten de hendels een beetje sponsachtig aanvoelen. En mijn linkervoet – die vrij groot is met maat 46 – sloeg af en toe tegen de achterste remklauw. Schijfremmen met remklauwen met een lager profiel, zoals de Spyre van TRP, zouden meer ruimte bieden en passagiers met kleinere voeten zouden geen probleem moeten hebben. Als ik de Mercurio als forens zou gebruiken, zou ik de valbeugel vervangen door een platte voor de meer rechtopstaande positie, en het zou het veel gemakkelijker maken om bij de remmen te komen. Ik zou ook bredere banden monteren, behalve dat er niet genoeg speling is, vooral als de spatborden op hun plaats zitten.
Ik vind het leuk dat de Mercurio uit veel verschillende items kan bestaan, hoewel je misschien sommige onderdelen moet veranderen om aan je behoeften te voldoen. Met een niveaubalk, spatborden, bagagedrager en fietstassen wordt het een pittige forens; ruil voor lichtere banden en wielen, en hij is voorbereid op pittig rijden op de weg. Maar als u op zoek bent naar een speciale forenzenfiets of een racefiets op instapniveau, zijn er betere keuzes voor precies dezelfde prijs.
Pinarello Mercurio T2 Hydro asymmetrische stoel blijft JP Bevins
De Mercurio is niet voor iedereen. Maar de veelzijdigheid is aantrekkelijk – het zou ook een fantastische trainingsfiets voor regenachtig weer zijn die je kunt rijden met een set spatborden. Er is nog een ander voordeel van deze fiets dat subjectiever is: de Mercurio heeft die exotische, Pinarello-mystiek en een look die de aandacht trekt. Ik vermoed dat als de jouwe, een groot deel van de andere overwegingen die hier worden besproken waarschijnlijk ondergeschikt zullen worden. En dat soort emotionele reacties krijg je zelden van een fiets.
