Hoe zouden onze steden eruitzien als fietsen de straten zouden overnemen? Het is een metropolitaanse perfectie. Ik stel me voor wanneer ik tijdens het rijden nauw contact heb met een voertuig, en opnieuw elke keer als iemand me vertelt dat ze overdreven geïntimideerd zijn door het verkeer om fietsen uit te proberen. Maar elke mei in NYC krijg ik mijn antwoord in de vorm van de Five Boro Bike Tour – en die reactie is glorieus, met een teken van tweewielige, piepende remmen.
De Five Boro Tour – een liefdadigheidstocht van 40 mijl die elke gemeente in de stad raakt – is een van die evenementen die je een golf van optimisme geven over de toekomst van fietsen met open poorten. Ergens te midden van de menigte van 32.000 deelnemers, overziet de reis het allemaal, van rijders van alle leeftijden op gammele Craigslist-kloppers tot de volledig Lycra-ed, koolstofvezelracers. Het afgelopen jaar ontmoette ik in een rustplaats in Astoria, Queens, ongeveer 20-15 mijl later, een vrolijke jonge vrouw, leunend tegen een instapper met spinnenwebben, die verklaarde dat ze nog nooit echt op een fiets had gezeten voordat ze aan het evenement begon. Het is welk soort rit – het type dat voor iedereen benaderbaar lijkt, en het soort dat je laat meeslepen door de transformerende kracht van fietsen.
Het is ook de beste rit om een fiets te starten die gericht is op fitnessrijders, forenzen en het soort nieuwsgierige beginners dat me vaak vraagt: wat voor soort fiets zou je nemen als je net begon te rijden? Dat is de reden waarom Cannondale de gelegenheid koos om zijn nieuwe, verbeterde Fast te onthullen, ontworpen om de groeiende massa renners aan te trekken die massaal naar plaatsen zoals Chicagos Lakefront-trail trekken, waarvan wordt beweerd dat het de meest populaire fietsbestemming in de VS is, voor hun eigen oefening. (Als je op zoek bent naar meer lenteritten die je kunt doen, bekijk dan onze lijst.)
Het afgelopen jaar heb ik de Five Boro-rit meegemaakt aan het roer van mijn oude toerfiets, dus het rijden op de Fast dit seizoen gaf me de kans om te vergelijken en te contrasteren hoe deze fitnessgerichte forens een evenement beheert waar hij perfect tevreden mee is. De Quick wordt geleverd in acht genummerde modellen met verschillende onderdelen en functies, samen met alle Quick 1 die de hoogste is (ze variëren van -1200). Ik reed op de Quick 3 Disc voor dames – een optie in het midden van de schaal, die wordt verkocht voor:
De 1-4 Quicks gebruiken de Quick SL-frameset en taps toelopende koolstofdioxide; de 5-8 Quicks gebruiken een Quick frameset met metalen of cromoly vorken. Schijfremmen zijn beschikbaar rond Quicks 1, 3 en 5 en laat me je vertellen, over de druilerige cruise van 40 mijl met 31.999 andere passagiers, ik was heel blij om ze te hebben vanaf het moment dat ik vanaf de Madison Avenue-brug vanuit Manhattan steeg naar onze tweede wijk, de Bronx.
Ik was niet verrast om te ontdekken dat het Quicks-appartementstuur met ergonomische handgrepen en verticale geometrie perfect was om de bezienswaardigheden van de stad te bekijken; wat me meer verbaast, is hoe licht (108 kg) en snel de fiets aanvoelde, gezien zijn eigen fitness- en woon-aspiraties. Nee, dit is geen racefiets van koolstofvezel, maar ik heb behoorlijk snel gereden ondanks tegenwind op lange, vlakke segmenten zoals de BQE, en heb tientallen racefietsen overhandigd tijdens de opkomst van de Verrazano-brug.
De fiets behandelde schurende straatconstructies en Brooklyns kuilen als een kampioen, wat Cannondale zou noemen voor een andere verbetering ten opzichte van de oudere Quick: een anti-vibratiesysteem in de stoelsteunen gemaakt om schokken te absorberen en trillingen te verminderen. Die technologie en de verticale comfortgeometrie zijn identiek op zowel heren- als damesfietsen; de enige verschillen tussen de twee zijn maatvoering en damesspecifiek zadel en stuur.
Standaard-, standaard- en spatbordbevestigingen dragen bij aan de goed afgeronde vorm van de Quick 3, en ook reflecterende afbeeldingen op het frame en de banden zorgen voor een opvallende bruikbaarheid in een verder eenvoudig ontwerp. Ik kreeg zelfs een paar complimenten van mederijders in rustpauzes die het algehele schone uiterlijk van de fiets bewonderden. Net als de Five Boro Bike Tour zelf, heeft het gewoon die uitnodigende uitstraling – alsof het iets is dat iedereen zou kunnen rijden.
Zoek het half mei op.
