Gear-geobsedeerde redacteuren selecteren elk product dat we beoordelen. We kunnen commissie verdienen als u via een hyperlink koopt. Hoe we apparatuur testen.
Trevor Raab
De Mondraker Foxy Carbon RR 29 Zal Je Dalende Limieten Verleggen
Met een stabiele en gecontroleerde rittextuur wil je sneller trappen, harder in de bochten en PR’s najagen.
Gewicht: 138kg. (M)
Ontwerp: Enduro, all-mountain
Aandrijving: SRAM X01 Eagle
Remmen: SRAM Code R
Materiaal: Carbon
Wielmaat: 29 bij
Reizen: Fox Float DPX2 LV EVOL Factory 150 mm
Vork: Fox 36 29 Float FIT4 EVOL Factory 160
mm
De juiste fiets voor: Ervaren rijders die snelheid nodig hebben op het ruigste terrein
Meer informatie Meer afbeeldingen
Er is vaak een tegenstrijdigheid tussen hoe je een fiets of een pad verwacht te voelen en hoe het werkelijk voelt. Mijn eerste ontmoeting met een steil, ruig pad over de Mondraker Foxy Carbon RR 29 was echt veel soepeler dan ik had verwacht dat ik ervan overtuigd was dat het langzaam was, omdat ik snelheid associeer met een schokkende rit. Na het beoordelen van mijn Strava-tijd, was ik verbaasd over hoe ver mijn waarneming was. Het was een van de snelste tijden geweest die ik in die sectie heb vermeld. Het midden vooraan zorgt voor een gevoel van stabiliteit en optimisme, terwijl de Fox DPX2 Factory-schokbreker en Fox 36 Factory-vork de fiets op de grond houden, zodat het mogelijk is om de snelheid hoog te houden. De wielen van 74 cm rollen gemakkelijk over kleine hobbels en nemen ook de hardheid van grotere obstakels op. Een soepele rit voelt misschien niet altijd snel aan, maar op de Foxy is dat meestal wel zo.Om het gevoel van snelheid te bereiken, trapte ik door segmenten die ik normaal uitloop en reed harder. Terwijl ik mezelf uitdaagde, begonnen mijn Strava PR’s te dalen, samen met mijn verlangen om sneller door te gaan. Eenmaal aan de voet van de weg bieden het Zero Suspension-ontwerp en SRAM XO1 Eagle een efficiënt trapplatform en een breed versnellingsbereik om contact te maken met de top en het weer voor elkaar te krijgen.
Mondraker Foxy Carbon RR 29 Detailgalerij
Voorwaartse geometrie
Het grotere bereik en het midden vooraan creëren een gevoel van stabiliteit en vertrouwen op snelheid.
Indrukwekkend remmen
SRAM Code R-remmen zijn uitzonderlijk als ze vertragen bij hoge snelheden en minder vervagen dan Guides.
Nul opschorting
Het dual-pivot platform vermindert vermogensreductie, terugslag van het pedaal en remaansluiting.
SRAM X01 Eagle
De Eagle-versnelling met 12 snelheden is geweldig voor het beklimmen van steile paden en het opgaan van brandwegen.
Banden met grip
De Maxxis Minion DHRII vreet kleine obstakels op en heeft veel grip onder alle omstandigheden.
Deze inhoud wordt geïmporteerd uit embed-name. Mogelijk hebt u de mogelijkheid om exact dezelfde inhoud in een ander formaat te vinden, of u kunt meer informatie vinden op hun website.
De Foxy 29-familie
Er zijn drie leden van de Foxy Carbon 29-familie en ze gebruiken allemaal het Stealth Air Carbon-frame. De Foxy Carbon R 29 is de goedkoopste () en bevat een meer betaalbare versie van de identieke ophanging. De Fox Float DPX2 is je Performance-editie, die de wrijvingsarme Kashima Coat-afwerking en de micro-aanpasbare compressie-afstemming van deze Factory-editie mist. De Fox 36 Float Performance voorvork heeft dezelfde eigenschappen als de Factory, alleen zonder Kashima Coat. Het is een SRAM NX Eagle-aandrijflijn en SRAM’s Guide T-wielen op instapniveau. De topklasse Carbon XR 29 () schakelt de achterwielophanging om in een Fox DHX2-spoelschok en ook de vork in de Fox 36 29 met alle GRIP2-dempers. Je krijgt SRAM Code RSC-remmen samen met een SRAM X01 Eagle-aandrijflijn.
Twee aluminium opties omvatten de Foxy 29 (), die wordt geleverd met dezelfde specificaties als de Foxy R 29, en de Foxy XR 29 (), die de Fox DHX2 verwisselt voor een RockShox SuperDeluxe RCT-spoelschok.
De opening tussen de boven- en onderbuis maakt Mondrakers gemakkelijk te herkennen. Trevor Raab
29er-specifieke geometrie
Dit is niet de Foxy RR 27.5 met grotere wielen, maar hij gebruikt wel de Mondrakers Forward Geometry-doctrine van een middenvoor voor meer stabiliteit met een korte stuurpen voor snel sturen. De balhoofdhoek is verlaagd van 66,5 naar 66 graden, terwijl de vorkteller is vergroot van 37 mm naar 44 mm. De effectieve zitbuishoek wordt met één niveau steiler tot 75,5. Deze wijzigingen zijn aangebracht om de prestaties van de 29er-wielen te optimaliseren, en Mondraker beweert dat dit is om te compenseren voor de grotere massa die scherpe bochten en steil terrein moet ondergaan.
Een korte stuurpen houdt de stuurman ontvankelijk genoeg om door krappe bochten te sturen. Trevor Raab
Langer bereik – Standaard elders
Dit is een grote fiets met een middenvoor. In vergelijking met de Pivot Firebird 29 en Santa Cruz Hightower LT op de hoge positie, is het bereik groter, maar al het andere is precies wat je zou verwachten van een fiets van deze mode. Met 470 mm is hij 10 mm langer dan de Firebird 29 en 47 mm meer dan de Hightower LT. Ondanks dat het bereik van de Firebird 29er korter is, heeft hij de maximale wielbasis van de drie in 1.217 mm. Draaifietsen staan bekend om hun korte liggende achtervorken, en dit is geen uitzondering. De Firebird 29 krijgt de kortste liggende achtervork in 429 mm, terwijl de Foxys 435 mm liggende achtervork zich in de buurt van de 438 mm bevindt die naar de Hightower LT komt.
Het veersysteem heet Zero Suspension. Het wordt zo genoemd omdat Mondraker beweert dat het geen vermogensverlies, pedaalterugslag of remaansluiting biedt. Een van onze testers zei dat het helder en effectief is en concurrerender is met de beste systemen op de markt. Het maakt gebruik van een zwevende schok (compressie door de bovenste en onderste schakels) zoals VPP, en met dit model heeft dit model een Fox Float DPX2 LV EVOL Factory-schok met 150 mm veerweg op het achterwiel. Het is levendig met een uitzonderlijke gevoeligheid voor kleine stoten en vereist grote slagen. Er is ook heel weinig bobbel bij het betreden van technische paden of maximale inspanning in de pedalen. Het rolt vrijwel alles over wat je tegenkomt in het geval dat je snel genoeg gaat, en ook het efficiënte platform helpt je om je snelheid op peil te houden. Als het pad langzamer gaat of bochtig wordt,schalen met behoud van controle over het voorwiel kan een uitdaging worden, omdat het de neiging heeft om te floppen. Het komt voor bij veel enduro/all-mountain style fietsen. Wanneer een pad na een afdaling op volle snelheid omhoog begint te wijzen, is de trapfase gezelschap en pittig genoeg om je snelheid vast te houden tot de volgende afdaling.
Wanneer de paden vlakker en rustiger worden, rollen de Foxy-pedalen en moeiteloos over kleine hobbels om je snelheid hoog te houden. Trevor Raab
Rit impressies
Normaal vind ik het leuk om me een weg te banen door paden. Ik hou van de controle en speelsheid die op kortere, langere trail-georiënteerde fietsen komt, en ik betwijfel altijd of hoe langer fietsen worden, hoe meer plezier ze zullen hebben, omdat ik het gevoel heb dat ik minder controle heb en een passagier word in plaats van een rijder. Mijn eerste rit op de Foxy gaf me een beetje het gevoel dat het stom aanvoelde en dat ik niet dat gevoel kreeg van door bochten scheuren en dansen over stenen tuinen die ik leuk vind. Ik zag toen mijn tijden door een aantal van die Strava-secties. Het was snel. Veel sneller dan al mijn eerder opgenomen tijden. De volgende keer dat ik moest rijden, ging ik terug naar exact hetzelfde pad en had een andere run om te zien of het een gelukkige run was of dat ik het met een beetje extra inspanning kon duwen. Het was nog sneller.Toen ik me eenmaal aanpaste aan de rijstijl die een fiets als deze vereist – in de vork kruipen en het voorwiel forceren in plaats van sturen – zorgde de snelheid voor een adrenalinestoot waar ik meer van wilde.
Ik bleef terugkeren naar dezelfde paden om te zien hoe ver ik het kon duwen. Op bijna elk steil en rotsachtig pad heb ik een nieuwe PR gezet. Door soepelere secties rolden de wielen natuurlijk over kleine hobbels en toen het moeilijk begon te worden, nam de vering alles op en kon ik het tempo hoog houden. Zowel de schokdemper als de vork zijn verbazingwekkend soepel en gemakkelijk aan te passen, dus ik heb snel mijn perfecte instellingen kunnen vinden. De gevoeligheid van kleine stoten is uitzonderlijk en hij stijgt soepel door de reis als je grotere obstakels rijdt. Ik reed 90 procent van hun tijd samen met de schok in de Open-instelling, omdat het Zero Suspension-systeem uitstekend is in het beperken van de beweging van de ophanging door pedaalkrachten en zorgt voor een efficiënte klimmer.
3 Heuptassen Om Je Eigen Rug Vrij Te Maken
Hydratatie op jouw manier
Evoc
Hip Pack Race 3L
Inclusief reservoir voor 1,5 liter water, tevens is er ruimte voor een bidon.
Volume: 3L
Na een paar uur in het zadel werd ik moe van het trappen van de Foxy naar de top van de paden, maar ik wist niet zeker of het het gewicht van de fiets was; het had mijn drang kunnen zijn om de fiets zo hard als ik kon te duwen en de beperkingen van mijn rijden uit te dagen, had me sneller uitgeput. Ik merkte dat ik de snelheid achtervolgde en trapte in secties waar ik normaal doorheen zou vliegen. Ik bestuurde het voorwiel en keek veel harder in bochten dan ik normaal zou doen, omdat de gestage textuur van de rit me het gevoel gaf van meer handen. De soepele rit en de lange, stabiele geometrie waardoor het voelt alsof de rit veel langzamer is, leidt ook tot het vertrouwen dat nodig is om harder te rijden en het gevoel van snelheid te krijgen. Ik kreeg hem terug en daarmee kwamen de snelste tijden die ik op een mountainbike heb gezet.
