Ik wist dat de Liv Intrigue 1 met een veerweg van 14 cm waarschijnlijk een plezier zal zijn bij afdalingen. Maar in jouw gedachten ben ik een crosscountry-racer. Ik wil snel klimmen en ik had niet verwacht dat ik veel hulp zou krijgen van de allerbesten van de Intrigue met aluminium frame, die zwaarder aanvoelde dan de racefietsen met kortere reizen die ik gewend ben. Spoiler alert: Halverwege de berg werd ik weggeblazen. Alles wat je wilt weten
Aluminium frame, carbon hoepels
Maten XS t/m M
Stijgt als een engel, contrasteert als een vleermuis uit de hel
Dropper post + 14 cm reizen = vertrouwen
Paint job die zegt: “Yeah, I’m a girl. A badass one .”
Als het goed genoeg is voor Kelli Emmett…
Gewicht: 125 kg
Info: reuzenfietsen. Com
RAWR
Wat is het zielsmonster van de Intrigue? Sherman zegt: “We hebben een tijger afgesproken”
De sleutel ligt in een slimme constructie. Tegenwoordig kopen minder vrouwen mountainbikes met een veerweg van 14 cm dan mannen, en vormen van carbon zijn kostbaar. En omdat Liv (de nieuwe Giant’s women’s) betwijfelde of het genoeg Intriges zou verkopen om de kosten van koolstofvezelvormen te compenseren, werd het bedrijf creatief. Het combineerde een veel zuiniger aluminium frame met snelle en lichte carbonwielen van het huismerk die het extra gewicht van het aluminium frame tegengaan. En het werkte. Ik schoot naar voren toen ik op de pedalen gooide.
Liv werkte samen met Kelli Emmett, tweevoudig wereldkampioen Downieville All-Mountain, om de fiets te maken, samen met haar invloed laat zien in zijn dalende bekwaamheid. “We wilden dat deze fiets opwaarts was voor het aanpakken van paden zoals die je ziet in de Amerikaanse enduro-serie, en superveilig, om competitieve lijnen te nemen en snel en hard bochten te nemen”, zegt Janette Sherman, Liv’s internationale communicatiemanager. “Het is gemaakt voor de vrouw die het echt wil doen.
“
Ga ervoor, dat heb ik gedaan. Ik daal snel af voor een langlaufmeisje, maar je zult me nooit horen praten over hucking of het ergens op sturen. Op de Intrigue merkte ik echter dat ik zonder aarzeling kleine sprongen maakte. In vergelijking met fietsen die ik eerder heb getest, combineert de Intrigue een relatief hoge balhoofdbuis (10 cm groter dan de maat die ik heb getest) met een balhoofdhoek van 68 graden en een korte bovenbuis van 56 cm, waardoor een compact frame-ontwerp ontstaat dat eenvoudig over een meter hoge boomstammen te springen die omhoog gaan en zolder over drop-offs op de weg.
De Intrigue heeft een lagere trapas (33 cm) dan vergelijkbare trailfietsen, waardoor het zwaartepunt van de rijder dichter bij de vloer blijft; langer dan gemiddelde liggende achtervorken van 45 cm houden de fiets stabiel wanneer deze aan hoge snelheden wordt opgeladen. Maar ik kon snel en gemakkelijk door krappe bochten flitsen, mede dankzij de 70 cm wielen.
Giant’s Maestro-ophangingssysteem zorgde voor een harmonieuze rit, zelfs op paden die berucht zijn omdat ze geen ritme hebben. Ik kon mijn snelheid behouden terwijl ik door verspreide rotsblokken, babyheads en stotterende wortels stroomde, omdat de schok de kakofonie van onregelmatige slagen verzwolg zonder te wentelen of terug te schoppen. Omdat de vering actief blijft, zelfs als ik hard rem, heb ik geen enkel wit knokkelmoment gehad, zelfs niet op het meest losse, steilste terrein.
Ik betrapte mezelf erop dat ik vaker enduro-races overwoog, terwijl ik rustig de wielen losliet in een steile, vervaagde glijbaan die mijn hart meestal doet kloppen van de adrenaline. Tijdens een klasserit van 30 mijl slaagde ik erin contact te houden met een aantal van de mannen die me meestal op de afdalingen afzetten – zonder sfeer buiten mijn comfortzone. En in lagere snelheden bewoog de Intrigue ritmisch door lastig terrein als reactie op alleen het kleinste lichaam Engels – hoewel ik de onderste trapas gebruikte, moest ik wat meer pedaalratelen doen en rekening houden met mijn tijd om steenslagen te voorkomen. (Sommigen gebeurden nog steeds.)
De Intrigue 1 is uitgerust met kwaliteitsonderdelen: Avid Guide R hydraulische schijfremmen met 160 mm remschijven, een SRAM 36/22 dubbel crankstel en ook een 11×36, 10-speed cassette. De Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin-banden zijn gripvast en duurzaam, en het Fi’zik Donna-zadel voor dames is een comfortabele zitstok. Giant’s Contact dropper zadelpen zorgde voor een extra boost van vertrouwen zodra de helling vrijwel loodrecht draaide.
Zelfs na bijna 200 mijl word ik nog steeds duizelig elke keer als ik deze fiets uit de garage trek. The Intrigue is het bewijs dat, hoewel bedrijven om economische redenen misschien nog steeds compromissen moeten sluiten over damesfietsen, slimme oplossingen ervoor zorgen dat ze geen concessies hoeven te doen aan de prestaties. En als meer vrouwen op fietsen als deze stappen, zal er snel vraag zijn naar die carbon mallen. In de tussentijd ben ik opgewonden om Liv een competente trailfiets te zien rollen die tegen deze prijs sneller aanvoelt dan de meeste.
